road trip à moto : comment se préparer

Partir à moto à travers l’Europe, c’est répondre à un besoin de liberté, de grand air, de découvertes qui se méritent. Mais cette promesse d’évasion ne s’improvise pas. Tout motard expérimenté le sait bien : un road trip réussi repose en grande partie sur une préparation minutieuse.

Chez Hellenic Rides, nous accompagnons chaque année des dizaines de motards sur les routes sinueuses de Grèce, de Crète et de l’Adriatique. Ce guide synthétise l’essentiel de notre expérience terrain. Il ne s’adresse pas seulement aux débutants, et même les voyageurs à moto chevronnés trouveront matière à affiner leurs pratiques.

Vous prévoyez un road trip à moto ? Voici comment nous suggérons de le préparer : équipements indispensables, organisation des bagages, préparation de la moto et du pilote…

Road trip à moto : les équipements indispensables

Dans la préparation d’un road trip, le choix de l’équipement joue un rôle essentiel. Protecteur, utilitaire, parfois salvateur, il conditionne le confort, la protection et la sécurité.

Le cœur du sujet : l’équipement du motard

Le choix des équipements personnels est la base d’une préparation efficace. Ce n’est pas un hasard si les discussions les plus fournies sur les forums spécialisés portent souvent sur les blousons, casques, chaussures et gants ! On parle ici de confort, mais surtout de protection - contre le vent, la pluie, la chaleur, les projections diverses, les insectes, etc. - et de sécurité en cas de chute ou d’accident.

Prenons l’exemple de la chaleur, sujet incontournable si l’on roule dans le sud de la France ou de l’Europe et que nous connaissons bien. S’en protéger ne s’improvise pas et ne doit pas être pris à la légère si l’on ne veut pas voir son voyage ruiné faute d’avoir anticipé le sujet. Un jean ou un t-shirt ne feront pas l’affaire longtemps sous un soleil écrasant, et ne remplaceront jamais une tenue homologuée conçue pour rouler par temps chaud.

Le casque et le blouson

Un casque bien ventilé, adapté à la morphologie du visage, avec un écran solaire intégré ou externe et un intérieur démontable et lavable reste un investissement prioritaire.

Si la question du type de casque ne se pose pas vraiment pour rouler dans les pays tempérés en Europe, ce n’est pas le cas pour les pays chauds où le casque intégral peut parfois être mal supporté, surtout quand les températures dépassent les trente degrés. Dans cette situation, un casque modulable apportera un supplément de confort évident, mais au prix d’une sécurité un peu moins grande en cas de chute. Quant au casque jet routier à large visière, il n’y aura pas mieux pour l’agrément et le confort quand il fait chaud, mais avec un risque plus élevé en cas d’accident ou de chute rapide.

Le même raisonnement s’applique au blouson et au pantalon, qui doivent combiner légèreté, aération et résistance aux chocs et à l’abrasion, tout en permettant d’y associer une doublure pour les passages en altitude ou les roulages matinaux. À l’image d’autres activités, comme le ski par exemple, les fabricants ont développé des tenues complètes veste + pantalon intégrant protections, ventilations et offrant une excellente modularité pour s’adapter aux conditions variables que l’on rencontre lorsqu’on roule à moto. Pour un road trip, ce sera incontestablement la meilleure option.

Attention toutefois à l’étanchéïté : plus elle sera efficace et plus votre tenue sera lourde et difficile à ventiler efficacement par temps chaud. Nous préférons largement ajouter une tenue pluie de bonne qualité pour parer aux averses ou orages imprévus, en combinaison avec une tenue moto complète légère et ventilée.

Les gants

En matière de gants, la solution idéale est d’en emporter deux paires. Selon votre destination et la saison, vous pouvez alterner entre une paire courte et respirante pour les journées estivales, et une autre plus épaisse en cas de fraîcheur ou d’averses inattendues. Vous pouvez aussi associer une paire pour rouler lorsqu’il ne pleut pas, et une seconde uniquement pour les jours de pluie. À l’inverse, pour rouler par temps froid en altitude ou le matin, une paire de sous-gants sera un complément efficace.

Les chaussures

L’importance d’être bien chaussé quand on roule à moto n’est plus remis en cause par personne. Non seulement c’est essentiel pour la sécurité en cas d’accident, mais là aussi c’est une question de confort et de protection. Qu’il s’agisse de bottes ou de chaussures, l’offre est pléthorique sur le marché.

Pour trouver chaussure à votre pied, privilégiez un modèle montant au moins jusqu’à la cheville, pour protéger votre malléole et pour la protection en cas de frottement, avec tige et semelle renforcées pour le maintien, mais pas au point de rendre la marche inconfortable, et suffisamment ventilée mais capable de garder vos pieds au sec en cas d’averse.

Les autres équipements

Ce dont nous venons de parler constitue la base de l’équipement du motard pour un road trip. Naturellement il en existe beaucoup d’autres pouvant s’envisager en fonction de votre destination, de la saison et du type de routes ou de pistes que vous rencontrerez, et du niveau de protection ou de sécurité que vous désirez.

Citons en quelques-uns pour mémoire : gilet airbag, gilet ou veste chauffant ou rafraichissant, sous-vêtements techniques chauds ou respirants, bouchons d’oreille, lunettes de vue solaires, antivol pour casque, nettoyant visière, produit déperlant, etc.

Vous n’aurez pas de mal à en faire une liste exhaustive en parcourant les rubriques des commerçants en ligne spécialisés dans la moto.

Voyager léger, sans rien oublier : la bagagerie et l’art du tri

Transporter ses affaires à moto impose une logique différente de celle d’un voyage classique. Pour un road trip, on n’emporte pas “au cas où” mais on choisit avec discernement ce dont on aura, ou pourrait raisonnablement, avoir besoin. Tout l’art est donc de trouver le bon compromis entre le contenant et le contenu…

Pour les circuits Hellenic Rides, nous proposons à la location des motos équipées de valises latérales et de top-case, ce qui constitue la solution optimale. Il est bien sûr possible d’y ajouter des sacoches ou sacs supplémentaires, à condition de ne pas surcharger votre moto au point de la rendre trop lourde et peu manoeuvrable, d’autant plus vous roulez avec un passager.

Si vous partez avec votre moto, vous préférerez peut-être un sac de voyage à des valises si votre moto ne se prête pas à celles-ci. Sachez toutefois que cette solution vous contraindra davantage sur le contenu et ne permettra pas une organisation optimale du contenu.

Car savoir organiser son chargement reste essentiel. L’une des règles d’or consiste à séparer les affaires par usage : ce qui sert au quotidien doit rester accessible, ce qui concerne l’entretien peut être stocké plus profondément, et les éléments de confort ponctuel doivent être rangés intelligemment pour ne pas s’interposer entre vous et le reste.

Pour le contenu des bagages, vos affaires de rechange doivent privilégier la le côté pratique : des vêtements légers, respirants, facilement lavables et qui sèchent vite. Un maillot de bain trouvera toujours son utilité sur les plages de Crète ou les criques croates, tout comme une paire de tongs pour le soir. Enfin, ne pas négliger une tenue civile, sobre et confortable, pour profiter des restaurants, des visites ou tout simplement de l’ambiance locale.

Une autre règle importante est d’avoir une bonne répartition du poids. Ce qui est lourd doit être placé le plus bas possible pour optimiser le centre de gravité de votre moto, donc plutôt au fond des sacoches. Vous prévoyez d’emporter une trousse à outils ? Ne la stocker pas dans ou sur le top case !

Anticiper les pépins : outils et entretien minimal

Un road trip moto, aussi bien encadré soit-il, reste un voyage mécanique. Ce qui tourne peut tomber en panne. Anticiper passe par l’emport d’un kit de dépannage de base. Il ne s’agit pas de transporter un atelier, mais de quoi gérer l’essentiel : pression de pneus, crevaison, transmission, serrages simples, etc.

Un mini compresseur, un kit de réparation tubeless ou une chambre à air, un spray pour chaîne et quelques outils compatibles avec votre moto suffisent dans la majorité des cas. Pour les machines louées chez Hellenic Rides, tout est vérifié avant le départ, mais avoir de quoi réagir rapidement peut vous éviter un appel inutile à l’assistance pour une simple vis dévissée ou une pression trop basse dans vos pneus.

Un chiffon microfibre, un rouleau de ruban adhésif solide, quelques colliers de serrage peuvent aussi rendre de grands services sur une étape isolée ou un parking d’hôtel. Dans tous les cas, mieux vaut s’être familiarisé avec l’usage de ce matériel avant de partir.

La navigation et la technologie embarquée

La tentation est grande de confier tout l’aspect navigation à son téléphone. Les applications sont nombreuses, la couverture souvent bonne, et les fonctions GPS très fiables. Mais un road trip n’est pas une traversée urbaine. Perte de réseau, batterie à plat, chute de l’appareil ou surchauffe sont fréquents dès que les conditions deviennent exigeantes.

Un bon support moto, étanche et stable, est indispensable. Il peut accueillir un appareil GPS, un smartphone ou un écran répliquant (Carplay). Il doit disposer d’une alimentation électrique, intégrée ou non. Une batterie de secours externe et étanche, voire un chargeur relié à la moto, complètera utilement votre dispositif. De même, une carte papier des régions traversées peut vous sauver la mise en cas de défaillance numérique.

Les applications à privilégier sont celles qui permettent le téléchargement hors ligne des cartes, comme OsmAnd ou Kurviger. Pour les amateurs de beaux virages, Calimoto ou MyRouteApp permettent aussi de construire des itinéraires adaptés. Il en existe d’autres, qui ont toutes leurs avantages et leurs inconvénients. Comparez avant de choisir.

Un mot aussi sur les intercoms : ils facilitent la communication en duo (bluetooth) ou en groupe (mesh), permettent d’écouter de la musique ou de recevoir les indications GPS à l’oreille. Mais attention à la consommation d’énergie, souvent plus rapide que prévue. N’oubliez pas le chargeur ou les batteries pour les recharger.

Les documents, la santé, et l’anticipation administrative

Tout aussi important que le reste, l’ensemble de vos documents doit être regroupé dans une pochette étanche, facilement accessible. Permis de conduire, carte grise, assurance, papiers d’identité, carte européenne d’assurance maladie, attestations diverses : chaque pays a ses exigences, et un oubli peut coûter cher en temps ou en argent.

À ce sujet, emportez avec vous deux cartes de crédit que vous rangerez dans deux endroits différents, et ne faites pas l’impasse sur les espèces en devise locale pour parer à toutes les situations.

Dans les pays hors UE ou à statut particulier (Bosnie, Albanie, Kosovo), certaines assurances classiques ne suffisent pas. Il faut parfois souscrire une couverture locale ou une extension temporaire. Hellenic Rides vous informe en amont de ces points spécifiques.

Pensez également à la santé : médicaments en quantité suffisante, ordonnances, trousse de premiers secours avec désinfectant, pansements, antalgiques, anti-inflammatoires, baume contre les piqures, produit anti-moustique, traitements digestifs de base, etc.. Ce sont souvent des détails à ne pas négliger.

Ces petits accessoires qui peuvent tout changer

Les routards expérimentés le savent : parfois, un simple accessoire améliore grandement le confort. Voici une liste de petits accessoires qui changent tout :

·      Un tour de cou évite les coups de soleil sur la nuque ou les poussières dans la gorge, voire les piqûres d’insectes trop envahissants

·      Une paire de bouchons d’oreilles réduit significativement la fatigue auditive

·      Une gourde isotherme ou un sac d’hydratation évite la déshydratation sur de longues étapes

·      Une lampe frontale rend de fiers services dans les hôtels sans bonne lumière ou lors d’un arrêt nocturne imprévu

Dans les zones très chaudes, un petit ventilateur USB, une crème solaire résistante à la sueur ou un linge humide sur la nuque font toute la différence. Ce ne sont pas des gadgets, mais des éléments qui, cumulés, rendent l’expérience plus douce et plus maîtrisée pour rouler à moto quand il fait chaud.

Souvent négligé : se préparer soi et sa moto

Ça semble évident pour un voyage susceptible d’être long et de se passer loin, et pourtant de nombreux motards passeront des heures à étudier la question de l’équipement et des bagages, mais négligerons l’essentiel, à savoir préparer sa moto et se préparer soi .

Commençons par la moto. Prévoyez de faire réviser votre moto, et faites remplacer les consommables qui ne tiendront pas la distance (en n’omettant pas le retour) : pneus, chaîne, plaquettes de freins, lubrifiant, etc. Faites réparer ou resserrer tout ce qui pourrait casser ou tomber en panne au pire moment. Anticipez l’usure supplémentaire liée à l’état des routes ou aux pistes que vous emprunterez. Prévoyez les équipements utiles : bagages, supports, éclairage, pare-brise, barres de protection, protège-mains, etc.

Le pilote ensuite (et le passager dans une moindre mesure). Cela va sans dire, mais se préparer pour un road trip relève de la même logique que la préparation pour une épreuve sportive. Rouler longtemps, chaque jour et pendant de nombreux jours, sur de grandes distances, dans un environnement potentiellement éprouvant (froid, chaud, sec, humide), dans un contexte qui ne vous est pas familier (langue, alimentation, usages locaux, circulation et trafic), tout ceci va constituer une épreuve pour votre corps (fatigue, endurance, allergies, intolérances) et votre esprit (stress, excitation, anxiété, appréhension). Vous y préparer n’est donc pas stupide, au contraire.

Sans entrer dans le détail d’un programme complet, retenez que le jour où vous démarrerez votre road trip, vous devez être au mieux de votre forme.

Concrètement, cela veut dire que vous ne devez être ni malade ni fatigué, que vous devez avoir entrepris une préparation physique a minima pour pouvoir encaisser l’effort que vous allez demander à votre organisme. Cela veut dire aussi que vous aurez préparé votre itinéraire et votre voyage avec assez d’anticipation pour ne pas être dans le stress de l’urgence au dernier moment, et que vous vous serez suffisamment documenté pour partir l’esprit tranquille.

Road trips Hellenic Rides : ce que nous prenons en charge pour vous

Alors, ce road trip, faut-il l’organiser soi-même ou en confier l’organisation à un professionnel ?

L’un des avantages de partir avec une agence comme Hellenic Rides, c’est justement de déléguer une partie de cette préparation. En quelque sorte, c’est une assurance tranquillité et sérénite !

Les motos sont révisées, équipées, adaptées au type de voyage envisagé. Les valises sont déjà montées, les itinéraires reconnus, les hébergements sélectionnés et réservés. Vous recevez en amont des recommandations claires sur l’équipement personnel à prévoir, selon la saison, la destination et votre niveau de pratique.

Le roadbook est fourni, parfois accompagné d’un GPS préchargé. L’équipe reste joignable pendant le voyage pour toute question ou incident, et vous partez avec la certitude de rouler sur des itinéraires loin du tourisme de masse mais proches des beautés locales.

Se préparer pour un road trip à moto, c’est bien plus qu’une question de checklist. C’est entrer dans une logique d’anticipation, de discernement et de lucidité. Chaque pièce d’équipement a une fonction, chaque oubli peut peser. Mais bien préparé, vous roulerez l’esprit tranquille. Le moteur tourne, les virages s’enchaînent, et tout ce qu’il vous reste à faire… c’est profiter.

Chez Hellenic Rides, nous croyons que la liberté n’est pas incompatible avec le confort, ni l’aventure avec la sécurité. Préparez bien votre équipement — et le voyage fera le reste.